Les bateaux de croisière ont du succès… et un impact considérable sur l’environnement. Transport and Environment, l’alliance européenne de plus de 50 organisations pour un transport durable, a étudié les émissions de carburant des croisières de luxe en Europe. Voici des extraits et des faits.
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Chaque jour, dans d’innombrables domaines de notre vie, nous appuyons sur le champignon et partons sur les chapeaux de roue, au risque de finir dans le décor… du moins métaphoriquement. Des chercheurs suisses-allemands étudient la manière dont le langage influence notre perception.
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Nous pouvons atteindre les objectifs climatiques dans le domaine des transports, comme le démontre une étude du bureau de recherche Infras. Elle souligne cependant la nécessité de se dépêcher pour ne pas rater le train vers les zéro émissions nettes.
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La taxe exigée pour embarquer son vélo dans les Intercity suscite de la résistance, comme l’illustre la pétition déposée début septembre. Aucun doute pour l’ATE: charger son vélo dans le train doit être une opération aisée – l’inverse risquant d’encourage (davantage encore) l’utilisation de la voiture.
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Comment susciter l’intérêt pour le vélo, assurer la sécurité et ajouter du plaisir dans la pratique? Entretien avec Patrick Rérat, professeur de géographie et codirecteur de l’Observatoire universitaire du vélo et des mobilités actives de l’Université de Lausanne.
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Après le rejet de la loi sur le CO2, de nombreuses questions restent ouvertes. Une chose est sûre: dans l’intérêt de la protection du climat, il est urgent de mettre en place un ensemble de mesures pour que les transports soient adaptés à l’avenir. À cette fin, l’ATE a présenté…
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Les rues à faible vitesse font des villes non seulement sûres, mais aussi saines, vertes et vivables. L’ONU attire l’attention sur ce point avec la semaine internationale «Streets for Life» et appelle à 30 km/h pour améliorer la qualité de vie.
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