Des prescriptions plus sévères doivent faire baisser les émissions de CO2 des voitures neuves et inciter à acheter davantage de voitures électriques. Mais des règles de transition généreuses retardent le déploiement de leurs effets jusqu’en 2023.
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La journée d’action «Challenge for Future», organisée par la Grève du Climat, aura lieu en ligne le 15 mai 2020. L’ATE sera également de la partie, car les transports sont la principale source d’émissions de gaz à effet de serre en Suisse. Nous appelons au développement d’une mobilité durable, libérée…
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Rendre le vélo attrayant et sûr, l’ATE appelle à une offensive vélo. Trois exemples concrets montrent que pour chacune des mesures envisagées, une pesée des intérêts s’impose afin que la promotion du vélo ne se fasse pas au détriment des personnes les plus vulnérables sur la chaussée.
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À vélo, se faire dépasser par une voiture ou un camion est souvent désagréable, voire dangereux. Moins il y a d’écart, plus les cyclistes sont en danger. En règle générale, il faut laisser 1,5 mètre de distance de sécurité.
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Dans la situation actuelle, de nombreuses personnes restent à la maison selon les instructions des autorités. Le printemps est également le moment de sortir le vélo ou l’e-bike de la cave et de le nettoyer avant la première sortie – l’occasion de vérifier qu’il fonctionne parfaitement. Les conseils suivants vous…
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Quand ni le vélo, ni les transports publics, ni le covoiturage ne répondent à nos besoins de mobilité, la question est de savoir quelle sera la voiture la plus appropriée. Il existe différentes motorisations, dont le choix dépendra notamment de l’utilisation et du kilométrage.
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Le printemps arrive et, avec lui, la joie de (re)monter sur le vélo – de plus en plus sur un vélo électrique. Qu’il soit lent ou rapide, quel niveau d’assistance, lisez un rapport de test et les conseils d’une experte en cyclisme. Vos expériences et commentaires sont les bienvenus !
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