Rendre le vélo attrayant et sûr, l’ATE appelle à une offensive vélo. Trois exemples concrets montrent que pour chacune des mesures envisagées, une pesée des intérêts s’impose afin que la promotion du vélo ne se fasse pas au détriment des personnes les plus vulnérables sur la chaussée.
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À vélo, se faire dépasser par une voiture ou un camion est souvent désagréable, voire dangereux. Moins il y a d’écart, plus les cyclistes sont en danger. En règle générale, il faut laisser 1,5 mètre de distance de sécurité.
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Dans la situation actuelle, de nombreuses personnes restent à la maison selon les instructions des autorités. Le printemps est également le moment de sortir le vélo ou l’e-bike de la cave et de le nettoyer avant la première sortie – l’occasion de vérifier qu’il fonctionne parfaitement. Les conseils suivants vous…
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Le printemps arrive et, avec lui, la joie de (re)monter sur le vélo – de plus en plus sur un vélo électrique. Qu’il soit lent ou rapide, quel niveau d’assistance, lisez un rapport de test et les conseils d’une experte en cyclisme. Vos expériences et commentaires sont les bienvenus !
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Les voitures deviennent de plus en plus sûres, ne serait-ce que grâce aux différents systèmes d’aide à la conduite qui équipent même les plus petits modèles. Ces systèmes présentent des avantages pour la conductrice ou le conducteur et ses passagères ou passagers ; certains profitent aussi aux autres usagères et usagers…
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En parallèle à Mobility, l’autopartage entre particuliers sedéveloppe en Suisse. Les voitures se louent par internet ou dans une communauté. Mais quelles sont les chances de succès?
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